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商品訊息功能
- 品號：3563790
- 靜電式黏貼設計不殘膠
- 專用款式，黏貼好輕鬆
- 三明治式黏貼
商品訊息描述
Kamera 高透光保護貼 forPanasonic Lumix DMC-LX7
Kamera佳美能攝影器材點綴您的生活
高透光材質
Kamera 佳美能設計之專用保護貼，使用高透光材質且防刮傷，靜電式的黏貼設計，黏貼不殘膠。
保貼材質特色
頂級硬化處理
表面頂級硬化抗刮耐磨處理，有效防止螢幕刮傷，使螢幕保護貼更加的耐用。
減低指紋處理
奈米抗油汙表面處理，減低指紋附著，讓您輕易擦拭油質、髒汙。
服貼/保證不殘膠
特殊silicone膠性、膠厚、排氣性、膠的耐用性是我們最重視的一環，不會擔心日後移除會有不能清除的殘膠。
刀膜(尺寸)精準
我們更整合專業的刀膜繪製，製作及專業沖型團隊，將完美無瑕的CAF保護貼呈現給您 。
實用商品使用方式
Step1.使用拭鏡布將螢幕上的灰塵、油汙或殘膠徹底清潔。
Step2.拉開保護貼底部透明離型膜約2公分。
Step3.將保護貼對齊螢幕上邊緣，順勢下推抹平保護貼，並拉開底部透明離型膜。
Step4.當保護貼與螢幕緊密貼合後，再使用藍色牽引膠帶將霧狀保護膜貼起即可。
感謝您選購佳美能產品
佳美能科技(Kamera)設立於 2006年1月為台灣早期攝影器材品牌，佳美能主要產品線涵蓋行動電源、充電器、相機副廠電池、電池充電器、攝影棚週邊、鏡頭類週邊、閃光燈、相機腳架、攝影包、專業線材、拍立得周邊、保護殼、鋼化玻璃保護貼、螢幕保護貼、自拍棒、快門線、車充及各式電源類產品，分別在攝影器材及電源類商品上取得台灣領先地位，並名列台灣前十大攝影器材品牌。
除此之外，產品從設計、開發、生產到品質檢驗，皆通過專業人員嚴密地執行與測試；且以不斷創新的精神，努力開發高性價比之優質產品，提供國人更可靠的服務。
Q&A
Q：灰塵卡在螢幕與保貼之間，產生氣泡，怎麼辦？
A：使用藍色牽引膠帶，貼在保護貼角落，將保護貼撕起至卡毛屑的地方，再使用黃色膠帶將毛屑黏起，然後將保護貼平貼回去即可。
Q：貼歪了，怎麼辦？
A：使用藍色牽引膠帶，貼在保護貼角落輕輕撕起，再重新貼過一遍即可。
流行
商品訊息特點
限時活動折扣
適用型號： Panasonic Lumix DMC-LX7
黏貼方式：靜電式
本體材質：PE
產地：台灣
配件：藍色移除貼、超細纖維擦拭布、黃色灰塵清除貼
退換貨注意：使用前請先確認比對尺寸無誤再使用。
注意事項： 內文中所提即任何第三方的商標，僅供參考。我們無權出售這些商標的任何物品。
備註：此賣場不含主機相關展示商品。
Copyright c 2014 佳美能科技(股)，保留一切權利。
好評
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中國時報【黃意涵╱台北報導】
延續前台北市長郝龍斌政策，台北市地政局在北投士林科技園區打造「台北智慧生態社區示範區」，分2期辦理建築物拆遷及開發，地政局推估，開發後的住宅區未來能容納居住人口約1萬5000人，科技產業專用區則可吸引就業人口約3萬5000人。
地政局指出，北投士林科技園區區段徵收全區占地90.24公頃，土地使用分區為住宅區及科技產業專用區，將採「先建後拆」方式辦理區段徵收，並於區內興建專案住宅供安置使用，考量拆遷戶的權益及兼顧工程施作與財務可行性等，將分2期辦理。
地政局土地開發總隊土木工程科長李英達說，第1期公共工程及專案住宅工程已近尾聲，今年會完工，屆時1、2期拆遷戶將入住，未來接續辦理第2期各項工程施工，全區預訂2020年完工。
地政局說，區段徵收完成後，除政府可無償取得公共設施用地約45.38公頃，提供可建築土地約44.86公頃，節省開闢經費約155.5億元，同時因區內土地使用重新規畫與配置，可促進土地利用、提高開發的經濟效益，並提供居民一個優質的網絡生活環境。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者溫貴香台北19日電）遊覽車意外，公路總局長陳彥伯與觀光局長周永暉口頭請辭，立法院交通委員會召委、民進黨立委李昆澤今天說，有人負責是最基本，更重要應盡速建立車輛安檢制度。
李昆澤上午受訪表示，短短幾個月內發生火燒車、遊覽車翻覆意外，不但讓家屬悲痛、社會震驚、更嚴重影響台灣國際旅遊形象。上次火燒車事件發生後，交通部未能全面檢討遊覽車安全制度，必須要有人負責，有人負責是最基本，更重要是要建立遊覽車安全制度。
他說，人民的憤怒不只是要有人負責，更要提出車輛安檢制度，現行規定，車輛未滿5年每年至少檢驗1次，5年以上至少檢驗2次，出廠10年以上要3次，檢驗內容必須檢討更周全。
李昆澤說，疲勞駕駛與酒駕一樣危險，現行規定，駕車時間不得超過10小時、工作時間不得超過12小時。若以日本巴士駕駛為例，就工時定義，手握方向盤從出發前等候時間、等候乘客等都算工時，這是對旅客最基本的保障，但台灣目前沒有。
李昆澤說，勞動部長林美珠日前說，關車門、可以下來活動算休息云云，這不符合安全的要求，也有遊覽車司機向他陳情，司機還要負責遊覽車上的善後清潔等等，工時定義要重新檢討。
他說，歐盟的規定最嚴格，開車超過2小時要休息45分鐘，這新上市對旅客比較有保障，台灣應該參考歐盟或日本的規定，對工時做更嚴格的限制。
李昆澤建議比照歐盟模式，車輛路檢時可從行車記錄器中，像列印發票或收據一樣，可知道工作時數、車速、開車時間等資訊；最後遊覽車的評鑑制度，被列丙等或丁等的車輛應檢討改善、淘汰不良駕駛等方向，從制度面全面檢討。
民進黨立法院黨團幹事長吳秉叡說，責任釐清，兩局長願意承擔責任的勇氣表示敬佩，但亡羊還是要補牢，主管機關還是要解決問題。1060219
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